Kabinet pakt fatbikes aan: leeftijdsgrens en helmplicht op komst

Het kabinet presenteert een reeks maatregelen om de veiligheid en leefbaarheid rondom fatbikes te verbeteren. Een belangrijke stap is de invoering van een minimumleeftijd voor het gebruik van deze populaire elektrische fietsen. Daarnaast krijgen gemeenten de bevoegdheid om specifieke gebieden aan te wijzen waar fatbikes niet zijn toegestaan.

Minister Karremans van Infrastructuur en Waterstaat werkt aan de criteria die bepalend zullen zijn voor de nieuwe verkeersregels voor fatbikes. Dit omvat ook de uitbreiding van de helmplicht tot 18 jaar voor alle lichte elektrische voertuigen, zoals e-bikes en e-steps. De minister richt zich tevens op gedragsmaatregelen om overlast van fatbikers tegen te gaan en wil het markttoezicht en de handhaving versterken.

Nieuwe regels voor onderscheid en handhaving

Om de nieuwe regelgeving effectief te maken, is het cruciaal dat fatbikes duidelijk te onderscheiden zijn van reguliere elektrische fietsen. Een onderzoeksbureau krijgt daarom de opdracht om pragmatische methoden te ontwikkelen voor dit onderscheid. De resultaten van dit onderzoek worden dit najaar verwacht en zullen de basis vormen voor verdere uitwerking van het coalitieakkoord, zo meldt de Rijksoverheid.

Het kabinet wil ook de import van illegale fatbikes strenger controleren. Hiervoor wordt samengewerkt met instanties zoals de Douane, de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA). Bovendien zullen de technische eisen voor onderdelen van elektrische fietsen worden aangescherpt. De RDW inventariseert momenteel de mogelijkheden voor deze aanscherping en brengt in kaart op welke schaal fietsen worden opgevoerd.