Nederlandse infrastructuur kampt met structurele geldproblemen

De financiële middelen voor de Nederlandse infrastructuur zijn uiterst beperkt. Dit blijkt uit recente overleggen over het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT) van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De beschikbare budgetten volstaan niet voor nieuwe aanlegprojecten, waardoor de prioriteit noodgedwongen verschuift naar het behoud van de bestaande wegen, spoorlijnen en waterwegen.

Regionale overheden en het Rijk hebben afspraken gemaakt over diverse infrastructurele plannen. De nadruk ligt echter op het onderhoud en de vernieuwing van bestaande voorzieningen. Grote, nieuwe aanlegprojecten zijn momenteel niet financierbaar. Dit komt mede doordat de kosten voor instandhouding van de bestaande infrastructuur stijgen. Lopende projecten kampen daarnaast met financiële tegenvallers, veroorzaakt door inflatie en een krappe arbeidsmarkt.

Oplopend tekort en gerichte investeringen

Volgens Rijksoverheid bedraagt het geschatte tekort voor infrastructuuronderhoud ruim 36 miljard euro. Hiervan is 1,8 miljard euro bestemd voor ProRail en 34,5 miljard euro voor Rijkswaterstaat. Dit tekort kan de bereikbaarheid en mobiliteit in Nederland verder belemmeren, omdat onvoldoende onderhoud kan leiden tot storingen en wegafsluitingen. De vraag naar mobiliteit neemt toe, maar de financiële ruimte voor investeringen neemt af.

Er is wel budget voor enkele specifieke investeringen. Zo is 280 miljoen euro gereserveerd voor het verbeteren van de doorstroming op snelwegen, door aanpassingen aan afritten, kruispunten en regionale verbindingswegen. Eerder gepauzeerde projecten, zoals de A27 Zeewolde-Eemnes en de N33 Noord (Appingedam-Eemshaven), worden opnieuw bekeken. De Modal Shift Regeling, die goederenvervoer van de weg naar water en spoor wil verplaatsen, wordt verlengd met 9 miljoen euro. Ook is 43 miljoen euro beschikbaar gesteld voor extra truckparkings.

Lees ook: Kabinet wil goederen uit illegale Israëlische nederzettingen weren · Kabinet onderzoekt asielprocedure buiten Europa